بحران حمل و نقل ، اکنون در پنجمین روز خود است مقامات سوئز نمی توانند بگویند که چه زمانی کانال باز میشود

اداره کانال سوئز معتقد است که این کشتی روز شنبه عملیاتی خواهد شد اما نمی تواند زمان تخلیه آن را اعلام کند.

ربیعی گفت: ممکن است خطای انسانی یا فنی دربه گل نشستن کشتی نقش داشته باشد.

این ناو ، یک مگا کشتی 220،000 تنی تقریباً یک سوم مایل با ظرفیت 20،000 کانتینر ، مسیر عبور را کاملاً مسدود کرده است.

کانال سوئز تا حدود 12٪ از تجارت دریایی جهان را در خود جای داده است.

تصاویر موجود در کانال سوئز که توسط ماهواره شرکت WorldView-3 در روز شنبه 27 مارس 2021 ثبت شده است.

رئیس کانال سوئز امیدوار است که کشتی عظیم مسدود کننده کانال را تا روز شنبه به بهره برداری برساند ، اما نمی داند چه زمانی کشتی دوباره شناور می شود .

ربیعی گفت: "امروز ، ما توانستیم فضایی با عمق 18 متر ایجاد کنیم و معتقدیم که تا امروز می توانیم کشتی را دوباره به بهره برداری برسانیم."

"خاکی که ما روی آن کار می کنیم سخت است. سایر عوامل منفی جزر و مد و وزش باد شدید علاوه بر سایر عواملی بود که قبلاً ذکر کردم ، از جمله وزن ، عرض و طول کشتی مانع شده ".

برخی گزارش ها حاکی از آن است که وزش باد شدید منجر افتادن این اتفاق شده است. با این حال ، ربیعی گفت که باد عامل اصلی نیست و ممکن است خطای انسانی یا فنی در آن نقش داشته باشد.

این کشتی كانالی را مسدود كرده است كه میزبان 12٪ تجارت دریایی جهان است و از طریق آن 50 كشتی کانتینری به طور معمول روزانه ترانزیت می كند. رئیس سازمان کانال سوئز روز شنبه گفت 321 کشتی منتظر ترانزیت هستند.

بحران حمل و نقل ، اکنون در پنجمین روز خود است ، بر نگرانی های موجود در زنجیره تأمین جهانی که قبلاً تحت تأثیر همه گیری ویروس کرونا قرار گرفته بود ، افزود. طبق لیست لویدز ، این انسدادهر روز تردد بیش از 9 میلیارد دلار کالا را مختل می کند ، که در حدود 400 میلیون دلار در ساعت تخمین زده می شود.

صاحبان کشتی در روز جمعه گفتند که آنها قصد داشتند این کشتی را تا شنبه شب دوباره آب ریزی کنند ، امیدوارند که در نهایت یک جزر و مد و حذف بیشتر رسوبات باعث شناور شدن کشتی شود.

روز جمعه ، در یك كنفرانس مطبوعاتی ، یوكیتو هیگاكی ، رئیس Shoei Kisen كه صاحب مجله Ever Given است

وی ضمن عذرخواهی برای "دردسر و نگرانی بزرگی" که این حادثه ایجاد کرده است ، افزود: "ما در حال حاضر برای حذف رسوبات با استفاده از ابزارهای اضافی لایروبی را ادامه می دهیم.

Bernhard Schulte Shipmanagement ، مدیر فنی هلندی که برای آزادسازی Ever Given تلاش می کند ، گفت که هیچ گزارشی در مورد آلودگی یا خسارت بار گزارش نشده است و تحقیقات اولیه هرگونه خرابی مکانیکی یا موتور را دلیل گیر افتادن ب اعلام می کند